جایگزینی ۶۵ هزار خودروی شخصی و تاکسی فرسوده در سال جاری

به گزارش صدای بورس؛ معاون وزیر صمت با اشاره به جایگزینی ۶۵ هزار خودروی فرسوده در کشور گفت در سال جاری ۷۷۷۹ دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شده است.

فرشاد مقیمی، در آیین رونمایی از طرح ملی نوسازی ناوگان تاکسی‌های فرسوده که با خودروهای دوگانه‌سوز، برقی و کم‌مصرف در سراسر کشور اجرایی می‌شود، اظهار کرد: در این مرحله، تعداد بیست تاکسی جدید به‌صورت نمادین به متقاضیان تحویل داده می‌شود و هدف از این طرح، ارتقای کیفیت خدمات و افزایش رضایت شهروندان و مسافران است.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در ادامه افزود: این طرح هم‌اکنون در سه استان قم، فارس و آذربایجان شرقی در حال اجرا است و در استان تهران نیز فرآیند پرداخت تسهیلات و تحویل تاکسی‌ها در حال انجام است.

مقیمی درباره نوسازی تاکسی‌های برقی در تهران گفت: تاکنون ۴۶ دستگاه تاکسی برقی جایگزین شده‌اند و ۶۰۰ دستگاه دیگر نیز پس از دریافت تسهیلات در حال تحویل به پایتخت هستند.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران همچنین اشاره کرد : در سال جاری ۷۷۷۹ دستگاه تاکسی از طریق برنامه‌های مختلف نوسازی شده است در مجموع نیز تعداد خودروهای فرسوده جمع‌آوری‌شده و جایگزین‌شده در کشور به ۶۵ هزار دستگاه رسیده است که نسبت به دوره قبل، رشد ۱۰۳ درصدی را نشان می‌دهد در واقع در سال گذشته حدود سی دو هزار دستگاه نوسازی شد.

وی درباره الزامات خودروسازان برای نوسازی ناوگان تاکسی‌ها تصریح کرد: طبق سیاست‌های ابلاغی، ۲۰ درصد از عرضه خودروسازان باید به نوسازی ناوگان اختصاص یابد که این ظرفیت می‌تواند روند اسقاط و جایگزینی خودروها را تسریع کند.

مقیمی همچنین به تسهیلات مالی در این طرح اشاره کرد و گفت: برای تاکسی‌های برقی ۱.۲ میلیارد تومان تسهیلات پیش‌بینی شده است و برای تاکسی‌های معمولی نیز پیش‌تر ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات در نظر گرفته شده بود اما به دلیل تغییرات قیمت خودرو، این مبلغ نیازمند بازنگری است.

وی افزود: تسهیلات مربوط به موتورسیکلت‌ها نیز از ۲۰۰ میلیون تومان به ۳۰۰ میلیون تومان افزایش یافته تا متقاضیان با توجه به شرایط اقتصادی انگیزه بیشتری برای مشارکت داشته باشند.

رئیس ایدرو همچنین گفت که موضوع قیمت خودروها و گواهی‌های اسقاط در حال بررسی است و به‌زودی نهایی خواهد شد.

وی تأکید کرد: اگر صرفه اقتصادی این طرح برای متقاضیان حفظ شود، نیازی به توصیه یا اجبار نخواهد بود و خود شرایط اقتصادی محرک اصلی برای مشارکت در نوسازی خواهد بود.

مقیمی در پایان اظهار کرد: نوسازی ناوگان تنها یک فرآیند مقطعی نیست بلکه باید به‌طور مستمر انجام شود و این امر تنها محدود به حمل‌ونقل جاده‌ای نیست، بلکه در حوزه‌های ریلی و دریایی نیز سیاست‌های مشخصی در چارچوب برنامه هفتم توسعه در نظر گرفته شده است.

وی افزود: علاوه بر کاهش مصرف سوخت که در برخی خودروهای جایگزین تا پنجاه درصد برآورد می‌شود باید توجه ویژه‌ای به ارتقای پلتفرم‌ها و ارائه خدمات بهتر صورت گیرد؛ زیرا یکی از عوامل اصلی انگیزه مردم برای استفاده از ناوگان عمومی، کیفیت و سطح خدمات است.

منبع: فارس