چوب حراج سایپا به آخرین بازمانده پرای

• پلتفرم: طراحی آن برگرفته از خودروهای تیبا/ساینا است، به خصوص در کابین سرنشینان.

• کابین: کابین آن دو نفره است و فضای نسبتاً مناسبی برای راننده و سرنشین دارد.

• صندوق بار: دارای یک محفظه بار باز (کفی بار) در عقب است که دسترسی راحتی برای بارگیری دارد.

• طراحی جلو: چهره‌ای شبیه به مدل‌های هاچ‌بک تیبا/ساینا دارد که آن را از وانت‌های قدیمی‌تر متمایز می‌کند.

• ابعاد: به دلیل اندازه کوچک و شعاع گردش مناسب، برای تردد در معابر شهری طراحی شده است.

تاریخچه خودروی پراید

پراید (Pride) در اصل خودرویی است که توسط شرکت کیا موتورز در کره جنوبی تولید شد. خاستگاه اصلی و پلتفرم اولیه این خودرو، مدل فورد فستیوا ساخت آمریکا بوده است. پراید در واقع بر پایه مدل‌های مزدا ۱۲۱ و فورد فستیوا طراحی و توسعه یافت.

ویژگی‌های اولیه:

• مدل‌های اولیه پراید در ابتدا تنها به عنوان هاچ‌بک سه در عرضه شد.

• در سال‌های بعد، مدل‌های پنج در هاچ‌بک (CD-5) و استیشن واگن پنج در نیز به بازار اضافه شدند.

• پراید اصلی به دلیل نداشتن سطح ایمنی کافی نتوانست مجوز صادرات به بازارهای سخت‌گیرانه‌ای مانند آمریکا و اروپا را کسب کند.

• در سال ۱۹۹۹، کیا پراید را با مدل کیا ریو جایگزین کرد.

ورود پراید به بازار ایران و تولید توسط سایپا

تولید این خودرو در ایران از سال ۱۳۷۲ (۱۹۹۳ میلادی) توسط شرکت سایپا آغاز شد و به سرعت به یکی از خودروهای پرفروش و فراگیر در کشور تبدیل گشت:

آغاز تولید و مدل‌های اولیه: سایپا این خودرو را در دو مدل اصلی وارد بازار کرد:

نسیم: مدل هاچ‌بک.

صبا: مدل سدان چهار در.

بومی‌سازی: سایپا با حمایت از قطعه‌سازان داخلی و ایجاد زنجیره‌ای از تأمین‌کنندگان فنی، تلاش کرد تا تولید این خودرو را با درصد بالایی از ساخت داخل (به گفته اسناد اولیه حدود ۵۰ درصد) به انجام برساند.

تأیید مسئولین: در آن زمان، اکبر هاشمی رفسنجانی (رئیس‌جمهور وقت) از این خودرو به عنوان ماشینی «خوب و نسبتاً ارزان» با مصرف سوخت مناسب (۶.۳ لیتر در صد کیلومتر) یاد کرده بود.

تکامل پراید در سایپا (تنوع مدل‌ها)

خط تولید پراید پس از توقف جهانی آن در شرکت کیا، توسط سایپا ادامه یافت و با تغییراتی جزئی و نام‌های جدید، مدل‌های متعددی از آن در بازار ایران عرضه شد که هر کدام جایگزین نسل قبلی یا تنوعی جدید بودند:

• سایپا ۱۳۲ (نسل جدیدتر صبا/سدان)

• سایپا ۱۳۱ (نسخه‌ای دیگر از سدان)

• سایپا ۱۱۱ (هاچ‌بک، جایگزین نسیم)

• سایپا ۱۴۱ (نسخه استیشن واگن یا وانت کوچک)

• وانت پراید (سایپا ۱۵۱) (نسخه وانت سبک)

پایان تولید در ایران

علیرغم محبوبیت و فراگیری گسترده، تولید پراید در نهایت به دلیل استانداردهای ایمنی و آلایندگی بالاتر، متوقف شد و این خودرو جای خود را به مدل‌های جدیدتر در سبد محصولات سایپا داد.