خودروسازان بزرگی از جمله فورد، جنرال‌موتورز و استلانتیس در سال‌۲۰۲۵، از سرمایه‌گذاری‌ها و راهبرد‌های عظیم خودرو‌های برقی، فاصله‌گرفتند. دو هفته پایانی سال، معمولا دوران رکود در صنعت خودرو، حداقل در بخش شرکت‌هاست، اما سال‌۲۰۲۵ برای این صنعت، به‌خصوص در مورد وضعیت خودرو‌های برقی، سال‌معمولی نبود.

اتحادیه اروپا اخیرا الزام خودرو‌های برقی تا سال ۲۰۳۵ را لغو کرد که هدیه کریسمس زودهنگامی برای خودروسازان آلمانی بود. این اقدام پس از آن صورت‌گرفت که دولت ترامپ در اوایل دسامبر، استاندارد‌های مصرف سوخت دوران جو بایدن، رئیس جمهور قبلی آمریکا را لغو و راه را برای خودرو‌های بنزینی هموارتر کرد. جیم فارلی، مدیرعامل فورد و دیگر مدیران این خودروساز، سال پرکاری را پشت‌سر گذاشتند. فورد در ۱۵دسامبر، از مجموعه اقداماتی در کسب‌وکار خودرو‌های برقی خبر داد و به‌جای تمرکز بر خودرو‌های تمام‌برقی، به سمت راهبرد خودرو‌های هیبریدی و خودرو‌های برقی با برد طولانی روی‌آورد. خودرو‌های برقی آینده فورد، کمتر و کوچک‌تر خواهند بود و این بدان معناست که فورد، متحمل ۱۹.۵‌میلیارد دلار زیان در هزینه‌های مرتبط خواهدشد.

جنرال‌موتورز نیز سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی بر روی خودرو‌های برقی انجام داده، اما مشکلاتی وجود داشته و حذف اعتبار مالیاتی خودرو‌های برقی، همراه با کاهش انگیزه‌ها برای رعایت استاندارد‌های مصرف سوخت ناوگان، به این معنی است که کسب‌وکار خودرو‌های برقی با مشکل مواجه خواهدشد. این خودروساز آمریکایی در اواخر اکتبر اعلام کرد: از ارزیابی دوباره برنامه‌های خودرو‌های برقی، ۱.۶‌میلیارد دلار هزینه متحمل خواهدشد. جنرال‌موتورز، همچنین متعهد شد که خودرو‌های هیبریدی را عرضه کند که یک چرخش از برنامه اولیه این خودروساز بود. اکنون جنرال‌موتورز چهار‌میلیارد دلار بیشتر برای ساخت و تغییر کارخانه‌ها به‌منظور تولید خودرو‌های هیبریدی و بنزینی سرمایه‌گذاری می‌کند. استلانتیس نیز در گذار به خودرو‌های برقی، فراز و نشیب‌هایی داشته، اما خودرو‌های برقی این شرکت، بالاخره عرضه می‌شوند، این خودروساز راهبردش را بازنگری می‌کند و درحالی‌که استلانتیس گزینه‌های برقی بیشتری در اروپا خواهدداشت، این شرکت تولید را در آمریکا کاهش می‌دهد.