جگوار Type 00 GT؛ سواری نرم مثل XJ، دریفت‌های وحشی مثل F-Type

در تاریخ ۲ فوریه ۲۰۲۶، مت پریور، نویسنده و کارشناس خودرویی، پس از رانندگی با نمونه اولیه (پروتوتایپ) جگوار Type 00 در دریاچه‌های یخ‌زده سوئد، گزارشی منتشر کرد که تمام تصورات قبلی درباره آینده این برند بریتانیایی را دگرگون می‌کند. این خودروی تمام‌الکتریکی که قرار است پرچمدار عصر جدید جگوار باشد، نه تنها میراث گذشته را فراموش نکرده، بلکه عصاره‌ای از بهترین‌های تاریخ جگوار را در خود دارد: راحتی لوکس لیموزین XJ و چابکی اسپرت کوپه F-Type.

تست‌های زمستانی جگوار در منطقه آریپلوگ (Arjeplog) سوئد، جایی در نزدیکی مدار قطب شمال، انجام شد. مهندسان جگوار با بررسی دقیق مدل‌های کلاسیک این برند، تلاش کرده‌اند تا “DNA جگوار” را در یک پلتفرم کاملاً الکتریکی بازتعریف کنند. نتیجه کار، خودرویی است که روی پلتفرم جدید JEA (معماری الکتریکی جگوار) سوار شده و دارای سیستم تعلیق بادی دو محفظه‌ای و کمک‌فنرهای تطبیقی بیلشتاین است. این ترکیب باعث شده تا Type 00 با وجود وزن سنگین و رینگ‌های غول‌پیکر ۲۳ اینچی، سواری فوق‌العاده نرم و شناوری داشته باشد که یادآور قالیچه‌های پرنده سری XJ است.

اما وقتی نوبت به هیجان می‌رسد، این GT الکتریکی روی دیگر سکه را نشان می‌دهد. سیستم چهارچرخ محرک (AWD) این خودرو به گونه‌ای تنظیم شده که رفتار آن بیشتر شبیه به خودروهای دیفرانسیل عقب باشد. در حالت رانندگی “Dynamic”، تا ۹۸ درصد گشتاور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این ویژگی، همراه با سیستم پیشرفته بردار گشتاور (Torque Vectoring) که موتورها را ۱۰۰۰ بار در ثانیه کنترل می‌کند، به راننده اجازه می‌دهد تا دریفت‌هایی کنترل‌شده و هیجان‌انگیز، شبیه به F-Type، را تجربه کند. مت پریور تأکید می‌کند که برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که احساسی مصنوعی دارند، Type 00 ارتباط مکانیکی و حسی دقیقی با راننده برقرار می‌کند.

مرکز ثقل خودرو ۶۰ میلی‌متر پایین‌تر از نقطه نشیمنگاه راننده (Hip Point) قرار دارد که پایداری بی‌نظیری را در پیچ‌ها تضمین می‌کند. همچنین، مهندسان جگوار برای حفظ استایل کوپه و سقف پایین، باتری‌ها را به جای یک تکه تخت در کف خودرو، در چندین بلوک مجزا در نقاط مختلف شاسی توزیع کرده‌اند. این کار باعث شده تا صندلی راننده پایین‌تر نصب شود و حس اسپرت‌تری داشته باشد. Type 00 ثابت می‌کند که یک جگوار الکتریکی می‌تواند همزمان یک گرند تورر لوکس برای سفرهای طولانی و یک ماشین اسپرت وحشی برای پیست‌های یخی باشد؛ ترکیبی که تا پیش از این غیرممکن به نظر می‌رسید.